涂胶系统结构与基础原理

更新时间：2023-11-19 作者：米乐体育网页版官网

  1、涂胶系统结构与基本原理目录第一章 涂胶泵系统概述第二章 气动马达结构及原理第三章 柱塞泵结构及原理第四章 主要部件结构第五章 维护要点第一章 涂胶泵系统概述首先，我们要对密封胶有个初步的了解。密封胶是一种黏度较 大的流体物质，在SGMW使用的主要胶类有膨胀胶（BETAGUARD 8597），折边胶BETAGUARD 8506） ，二合一焊装胶BETAGUARD 8512）三种 。它们的黏度会随温度的变化而有一定的改变，温度上升 黏度下降，反之，黏度变大。常温时，其黏度值在2000000Cps左右。 密封胶在管道中流动阻力大，如果输送管道较长的话，管道入口与出 口的压力将有很大的差别。同时流动性跟管道的截面面积及弯角的数 量等都有一定的关系。我们要较细股的胶从胶枪源源不断的辅到工件表面，就需要充 足的较大压力的胶源。目前，能满足这种要求的设备就是下述的涂胶 系统设备。涂胶系统是一种以压缩空气为动力源，通过压强比的不同，最 终将密封胶以较大压力输送到操作工位的整套设备。其主要组成部分 有气动马达、泵、升降机、管道、过滤器、调压阀及电加热系统等。一 结构组成涂胶系统主体部分：气源部分、气动马

  2、达、柱塞泵、升降机、高压 过滤器、管道、调压阀、可加热软管、加热系统、胶枪及辅助支撑件等。二 气 路在SGMW使用的涂胶系统以单泵系统、双泵切换最为典型。其气路图分别如下：双泵切换模式（B线车门折边胶系统）单泵工作系统第二章 气动马达结构及原理气动马达是整个涂胶系统的动力源装置 ，犹如发动机在汽车上的作用一样。它 通过消耗压缩空气，将空气的内能转换 为柱塞泵的动能。气动马达整体的结构与普通汽缸类似，由 缸体、活塞、活塞杆及切换工作位的阀 组成。气动马达剖面图气阀总成O形圈聚乙烯管活塞总成 缸体垫圈 底板提升阀旋转管接喉部密封螺母 六角螺栓密封圈O形圈气动马达工作过程 主方向阀控制阀检测阀第三章 柱塞泵结构及原理柱塞泵是涂胶系统抽胶的执 行部件，它将胶由底部抽进泵内 ，再以较高的压力输送到管道中 去。其动力由马达提供，输出胶 的压力跟系统模块设计的压力比有关 ，N200及N5的均为65：1，例如 ，提供的压缩空气压力为0.6MPa ，则柱塞泵出口压力为 65*0.6=39MPa。泵体剖面图及零件拆解图喉部密封上部腔溢流阀下部腔底腔活塞杆第四章 主要部件结构一 升降机机构升降机负责将抽胶的主体部

  3、 件气动马达、泵体、压盘下压或 者提升。起到设备自动化运行的 目的。将满桶的胶放置在设备上时 ，旋转手柄阀到升降机下降的位 置，升降机带动以上主体部件下 降，使压盘紧贴胶面，系统就可 以开始抽胶。当胶桶抽空时，切 换阀至上升位。升降机上升，带 动主体部件上升，直至压盘脱离 胶桶。吊钩六角螺钉端盖 上支撑活塞杆导向密封螺钉手动阀气管接头气管胶桶固定夹排水阀气管接头升降机固定板二 高压过滤器高压过滤器顾名思义 ，是能承受较大压力的过 滤装置。它的作用是将胶 中的杂质过滤，确保输送 到胶枪的胶达到一定的洁 净程度。过滤器需要定时更 换内部滤芯（件6） ，更换频率视实际 应用环境而定。一 般情况下，过滤器 两端都安装有压力 表，当输出端压力 比输入端压力低 10bar左右时，滤芯 就要换掉了。三 调压阀 轴承调节螺栓调节弹簧弹簧止位二次调节顶杆四 胶 枪五 Z形活接第五章 维护要点就目前使用的情况看，涂胶系统在正常使用条件下 ，一般故障较少。但其易损件要按时换，对不同的易 损件有它一定的使用周期。按时更换易损件，涂胶系统 都不会有很大的问题。现在周期更换的易损备件主要有：喉部密封件、柱 塞泵密封件、压盘胶圈、Z型接头、胶枪密封件、马达密 封件及升降汽缸密封件。平时做好设备PM，也是维护重要的一面。看到一些 故障征兆时、根据运作状况进行判断等手段，立即处理 一些小的问题，都会减少系统故障停机的次数和时间。下表是厂家建议的PM周期，请结合我们的真实的情况进行设备点检。

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