试驾了新款本田奥德赛之后我想生二胎了

更新时间：2024-02-07 作者：米乐体育网页版官网

  【太平洋汽车网 评测频道】从2002年第二代奥德赛参数图片）（询底价查参配）在广汽本田实现国产化以后，这款基于雅阁轿车底盘开发而来的MPV就一直是中高端七座车市场的热门车型。2014年，全新第五代奥德赛正式从多功能轿车转变成纯正的MPV，并在2019年成为国内市场首个提供混合动力的MPV车型。如今，第五代奥德赛上市已经7年有余了，是时候再做一次大升级了。

  新款奥德赛使用了STYLISH PREMIUM的设计理念，整个前脸的设计完全不同于旧款，变得更霸气厚重，LED灯组极大的提升了整车的精致感。侧面的立体浮雕双腰线得到了保留，新款车型新增了18英寸的熏黑运动轮毂，还新增了格陵兰白、极夜流银、流光幻紫三个车身颜色。

  除了外形设计大变样之外，车内的变化更明显，首先是新增的棕色内饰提升了整车的高级感，其次中控台上的硬件也几乎全部更新了，包括方向盘、中控屏、液晶仪表、换挡按键等等，还额外增加了储物盒、隐藏式杯架、无线充电等便利性功能。最重要的是，新款车型所搭载的HondaCONNECT3.0智导互联系统极大的提升了车机的实用性和操作体验。

  新款奥德赛也在其他配置上带来了一些升级，比如锁车时，无需再等待侧滑门完全关闭后再手动上锁，现在当你锁车时若侧滑门未完全关闭，系统会自动在关好门后落锁。

  在主动安全方面，Honda SENSING安全超感系统覆盖了ACC自适应巡航（带低速前车跟随）、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持、LDW车道偏离提醒、RDM车道偏移抑制系统、FCW前方碰撞预警系统、TSR交通标识识别、MVC360°全景影像、PA自动泊车辅助、PLWC盲点监测。在此基础上，新款奥德赛还新增了CTM（Cross Traffic Monitor）后视动态提醒系统，在车辆倒车时能探测到盲区内接近的车辆或动态物体，并在倒车影像中显示警告并发出警报声。

  奥德赛作为一款7座MPV，乘坐舒适性自然是最受大家关注的方面了。实际上第五代奥德赛从轿车化平台的上一代车型转变成如今纯正的MPV以后，在空间和座椅舒适性方面就提升了一个层次，不论是座椅的舒适度还是储物空间的便利程度，以及配套设施（空调、杯架、电源接口等）都做得比较到位。因此在这次改款之后，新款奥德赛在座椅方面没有也无需做太大改变。

  新款奥德赛在动力方面依然保留了第三代immd混动系统，这套系统呢，我们已在很多其他本田混动车型上体验过了，结构上是2.0L阿特金森循环发动机+ E-cvt +一台135千瓦315牛米的电机+锂离子电池，参数没有变化，系统综合总功率158千瓦（相当于215马力）。

  这套系统呢在起步和低速时，都是以纯电驱动优先的，大扭矩的电机让它开起来非常轻快同事也非常安静。当你想要急加速超个车什么的，发动机和电机会同时发力。而在高速巡航时，发动机又能直接驱动车辆。

  值得一提的是，新款奥德赛取消了S挡，增加了SPORT模式。SPORT模式的动力响应就相当迅猛，发动机会积极介入，和电池共同为驱动电机提供动力，加速时会有更加强烈的推背感，超车更加轻松。

  不过这个SPORT按键放在左侧用起来并不顺手，这里的按键有点密集了，不太利于盲操。像这种在驾车过程中可能会用到的按键，应该放在挡把附近，或者EV按键的旁边。

  另外你也可以再一次进行选择ECON模式，此时系统会尽可能避免发动机启动，整个动力的输出也会变得更柔和。如今奥德赛全系只提供混动版本，搭载了第三代i-MMD之后，这么大尺寸的一台7座MPV，官方百公里综合油耗仅5.88升，对于家庭用户而言确实很有吸引力。

  新款奥德赛在隔音方面做了一些优化。首先是采用了降噪轮毂，在轮毂上加入了共振器，对于大部分消费者来说，这还是一个比较新奇的配置。当车辆经过不平路面时车轮会发出轰隆隆的声音，这个共振器可以发出相同频率的声波，通过共鸣作用消除噪音。

  其次，新款奥德赛的侧滑门增加了双层隔音玻璃，在旧款车型上只有两个前车窗才有，并且前面的小三角窗和尾门也增加了玻璃厚度。所以新款奥德赛整台车驾驶起来，静谧性方面确实有所提升。不过在经过不平路面时，从车轮传来的胎噪并没有因为降噪轮毂而完全消除。

  不过，既然新款奥德赛在隔音方面下决定要做提升，但令人费解的是，很多本田车型上都配备了的主动降噪系统，在新款奥德赛上面却依然没有，要了解这一个配置连十多万的混动版凌派都有了……

  转向手感偏重，这种转向特性更适合这么一款偏家庭用户的车型，毕竟太过于灵敏的转向反应，会加剧变向时车身的摇晃感，某些特定的程度上降低了乘客的舒适体验。不过不需要过多的担心这辆车开起来会笨重，5.4米的转弯半径让这台看起来尺寸不小的七座车，在掉头和低速挪车时都比较灵活。

  底盘结构没有变化，依然是前麦弗逊后扭力梁，这套悬架虽然听起来不够高级，但作为MPV车型，它最大的优点是可以让出了更多空间给到车内乘客。实际上这套底盘的舒适性并不差，比较软的减震簧筒能保证滤震性足够好，并且新款车型对底盘进行了局部的优化，使得其在经过凹凸路面时，悬架回弹更加干脆，细碎的震动少了很多。

  这一代奥德赛从2014年上市到现在已经有足足7年时间了，在这7年时间里，虽然它有过一次小改款，并且加推了混动版本，但是它的对手慢慢的变多了，而且没有一个是省油的灯。像是别克GL8、大众威然、全新的起亚嘉华，甚至自家兄弟车型东风本田艾力绅，新晋国货传祺M8等等，奥德赛简直是四面楚歌。不过经过这次中期大改款，奥德赛在换脸增配降噪音等升级之后，市场地位必然是能够稳得住的。目前网传新款奥德赛预售价为25-35万元，实际售价如何，还是坐等官宣吧！（图/文/摄：太平洋汽车网 陈烨）

  官方价：暂无报价购置税：0.00万最终落地价（含保险款项）：暂无报价耗能费用（两万公里/年）：-厂商：广汽本田级别：MPV上市时间：-发动机：2.0L L4进气形式：自然吸气最大马力(PS)：145最大扭矩(N·m)：175电动机最大马力(PS)：184电动机总功率(kW)：135电动机总扭矩(N·m)：315电池充电时间：快充:无,慢充:无快充电量(%)：-变速箱：E-CVT无级变速车身类型：5门7座MPV长×宽×高(mm)：4847×1820×1712轴距(mm)：2900最高车速(km/h)：-官方0-100km/h加速(s)：-实测0-100km/h加速(s)：-实测100-0km/h制动(m)：-实测油耗(L/100km)：-实测纯电续航能力(km)：-实测快充时间(小时)：-实测慢充时间(小时)：-实测百公里耗电量(kWh/100km)：-实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：-实测车速60km/h环境噪音(dB)：-实测车速90km/h环境噪音(dB)：-实测车速120km/h环境噪音(dB)：-工信部综合油耗(L/100km)：5.8电池保修时间：十年或20万公里工信部纯电续航能力(km)：-充电时间：快充:无,慢充:无整车质保：三年或10万公里首任车主质保政策：-驾驶辅助级别：-车身类型：MPV长度(mm)：4847宽度(mm)：1820高度(mm)：1712轴距(mm)：2900前轮距(mm)：1559后轮距(mm)：1560最小离地间隙(mm)：-车重(kg)：1956车门数(个)：5座位数(个)：7油箱容积(L)：50行李厢容积(L)：-行李厢最大容积(L)：-行李厢内部尺寸(mm)：-货箱尺寸(mm)：-最大载重质量(kg)：-发动机型号：LFB11排量(mL)：1993进气形式：自然吸气最大马力(PS)：145上限功率(kW)：107上限功率转速(rpm)：6200最大扭矩(N·m)：175最大扭矩转速(rpm)：3500气缸排列形式：直列气缸数(个)：4每缸气门数(个)：4压缩比：13.5配气机构：DOHC缸径(mm)：-行程(mm)：-发动机特有技术：i-VTEC燃料形式：油电混合燃油标号：92号 (原93号)供油方式：多点电喷缸盖材料：铝合金缸体材料：铝合金排放标准：国VI电动机型号：-电机类型：-电动机最大马力(PS)：184电动机总功率(kW)：135电动机总扭矩(N·m)：315前电动机上限功率(kW)：135前电动机最大扭矩(N·m)：315后电动机上限功率(kW)：-后电动机最大扭矩(N·m)：-驱动模式：非插电式混合动力驱动电机数：单电机电机布局：前置系统综合功率(kW)：158系统综合扭矩(N·m)：-工信部纯电续航能力(km)：-官方百公里耗电量(kWh/100km)：-电池容量(kWh)：-电池单位体积内的包含的能量(Wh/kg)：-电池类型：锂离子电池电池保修时间：十年或20万公里电池充电时间：快充:无,慢充:无快充电量(%)：-简称：E-CVT无级变速挡位个数：-变速箱类型：电子无级变速箱(E-CVT)驱动方式：前置前驱四驱形式：-中央差速器结构：-前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：扭力梁式非独立悬挂转向助力类型：电动助力车体结构：承载式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：215/60 R17后轮胎规格：215/60 R17备胎规格：无备胎尺寸：-接近角(°)：-离去角(°)：-纵向通过角(°)：-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-最小离地间隙(mm)：-最小转弯半径(m)：-最大涉水深度(mm)：-ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●胎压监测装置：前排并线辅助：-车道偏离预警系统：●道路交互与通行标示识别：●疲劳驾驶提示：-夜视系统：-前排正面安全气囊：主●/副●前/后排侧气囊：前●/后-前/后排头部气囊(气帘)：前●/后●前排膝部气囊：主-/副-行人碰撞防护系统：-ISO FIX儿童座椅接口：●发动机电子防盗：●车内中控锁：●遥控升降车窗：●远程启动：●无钥匙启动系统：●无钥匙进入系统：●巡航系统：360度全景影像车侧盲区影像系统：●倒车动态提醒系统：-驾驶模式切换：运动发动机启停技术：-无人驾驶辅助：-上坡辅助：●自动驻车：●陡坡缓降：-可变悬挂：-空气悬挂：-可变转向比：-整体主动转向系统：-前桥限滑差速器/差速锁：-中央差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：-天窗类型：双天窗天窗尺寸(mm)：-运动外观套件：-铝合金轮毂：●电动吸合门：-侧滑门：双侧电动电动后备厢：-后备厢感应开启：-电动后备厢位置记忆：-车顶行李架：-主动进气格栅：-方向盘材质：真皮方向盘调节范围：上下+前后方向盘电动调节：-多功能方向盘：●方向盘换挡：-方向盘加热：-方向盘记忆：-行车电脑显示屏功能：行车信息全液晶仪表盘：-液晶仪表盘尺寸：-HUD抬头数字显示：-车载行车记录仪：-手机无线充电：-座椅材质：真皮运动风格座椅：-前排座椅高低调节：驾驶席前排腰部支撑调节：-前排肩部支撑调节：-主/副驾驶座电动调节：主●/副●副驾驶席座椅后排电动可调：-后排座椅调节：左右调节后排小桌板：●后排座椅电动调节：●电动座椅记忆：-方向盘/座椅舒适进出：-前/后排座椅加热：前●/后●前/后排座椅通风：前-/后-前/后排座椅按摩：前-/后-后排座椅放倒形式：比例放倒第三排座椅：●座椅布局形式：2+2+3前/后座中央扶手：前●/后●后排杯架：●空调调节方式：三区后排独立空调：●后座出风口：●车内PM2.5过滤装置：●车载空气净化器：-车载冰箱：-近光灯光源：LED远光灯光源：卤素自适应远近光灯：-日间行车灯：●自动头灯：●转向辅助灯：●随动转向大灯(AFS)：-前雾灯：●前大灯雨雾模式：-大灯高度可调：●大灯清洗装置：-大灯延时关闭：●车内氛围灯：-电动车窗：前车窗防紫外线/隔热玻璃：-后视镜电动调节：●外后视镜加热：●后视镜电动折叠：●后视镜锁车自动折叠：●后视镜倒车自动下翻：-后视镜记忆：-内/外后视镜自动防眩目：内●/外-后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-后排侧隐私玻璃：●遮阳板化妆镜：副驾驶+照明灯后雨刷：●感应雨刷：-中控台彩色大屏：●中控屏操作方式：触控式GPS导航系统：●实时路况信息数据显示：●手机互联/映射：-车联网：●道路救援呼叫：●手势控制：-蓝牙/车载电话：●中控液晶屏分屏显示：-车载电视：-后排液晶屏：-后排中央控制管理系统：-接口类型：USBUSB/Type-C接口数量：标配:2，选装:2220V/230V电源：-后备厢12V电源接口：-CD/DVD：-扬声器品牌：-扬声器数量：标配:6主动降噪系统：-系统名称：-无人驾驶芯片：-芯片算力：-摄像头个数：-毫米波雷达：-超声波雷达：-激光雷达：-自动变道：-自适应巡航：-弯道保持辅助：-导航辅助驾驶：-内置高精地图：-障碍物可视化显示：-遥控泊车/驶出：-远程召唤：-自动泊车入位：●车道保持辅助系统：●主动刹车/主动安全系统：●车机系统：-中控台大屏尺寸：8英寸人脸识别：-钥匙类型：遥控钥匙指纹识别：-处理器：-中控屏幕个数：-屏幕分辩率：-屏幕旋转：-多屏互动：-语音识别控制管理系统：电话语音识别：-多轮语音对话：-模糊语义识别：-手势识别：-OTA空中升级：-备注：-快速通道：了解经销商报价

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