作为采购商我可以

更新时间：2023-12-02 作者：米乐体育网页版官网

  汽车行业真的已能用风起云涌来，整车行业黑云压城城欲摧。这份名单，合并主体和梳理好以后，到底以后会怎么样，真的不知道怎么说可好。不过总体的趋势来看，燃油车要整合，电动汽车也要整合，大方向是做大。在这样的一个过程里面，免不了不少企业的发展呀然而止，个人不免颠沛流离。大势发展到如今，也只能说刚开始一个序幕。现实点，我们来谈一谈零部件，自2018年7月1日起，将汽车零部件税率分别是8%、10%、15%、20%、25%的共79个税...[详细]

  舍弗勒集团是一家来自德国的家族企业，是全世界内提供滚动轴承和滑动轴承解决方案、直线和直接驱动技术的领导企业，也是汽车行业发动机、变速箱和底盘应用领域高精密产品与系统的知名供应商。在前两天公布的（点这里就可以看?）2018年全世界汽车零部件供应商百强榜中舍弗勒的排名非常理想的，作为一家技术公司，舍弗勒目前员工数量超越9万名，在50多个国家设有约170家分支机构，形成一个集生产基地、研发中心和销售公司于一体的全球...[详细]

  美国国防部高级研究计划局向LiquidPiston公司再度拨款250万美元，用于研发30kW X4转子柴油机的原型机。目前，该项目研发的资金总额已达到600万美元。LiquidPiston的X发动机采用了非汪克尔转子发动机，体验了该公司提倡的高效混合循环。相较于传统的转子发动机，X发动机的燃烧比较高，其静态圆锥形/球形燃烧室非常适用于缸内直喷及压燃技术。该款X发动机还利用了过度膨胀技术，只需变更进气口及排气口的位置，并呈现非对称式布局，可在膨胀冲程中提取更多的能量。详见正文。...[详细]

  据外媒报道，伊顿宣布，公司计划在未来五年内，向新的eMobility事业部投入5亿美元，为各类电动车型研发智能诊断技术、智能功率电子件及预见性监控功能。eMobility事业部在第一季度引入了投资商，目前正关注以下三大领域：智能功率电子件、功率系统及先进功率分布及电路保护。预计，（电动）商用车将对业务增长发挥主导作用。纯电动技术也将向商用车渗透，但仅适用于短途车辆。对于重型车辆而言，长途货物运输车辆细分市场将采用48V电气化架构，赋予车辆停缸滑行等功能。详见正文。...[详细]

  据外媒报道，rFpro正在研发Applus+ IDIADA试验场的高精度虚拟建模，这两款数字式试验场可帮助车企加快ADAS及互联与无人驾驶车辆的研发进度，可在极具代表性的虚拟环境下开展车辆测试，然后再开展路测验证。rFpro的Applus+ IDIADA Digital Twin是最新版的数字建模库，同时也是全球最大的测试库，该产品是业内最开放的模拟软件包，可与各类车型及驾驶模拟平台搭配使用。rFpro利用相位匹配激光扫描调查数据来创建建模，其三维精度达到1毫米左右。详见正文。...[详细]

  据外媒报道，美国模拟器件公司引入三款转换器集成电路，强化汽车音频总线技术。该类设备可大幅度的提高其高度制定华的A2B系统模块设计，该系统可满足最严苛的电磁兼容性要求。新款AD242x系列新产品可提供可配置的发射功率水平，使研发人员将系统性能与特定的车企EMC要求做匹配。新款AD2426W、AD2427W和AD2428W设备具备了完全的引脚兼容性，可与当前各系列产品相搭配，简化其产品升级流程并加快其上市时间。详见正文。...[详细]

  据外媒报道，英飞凌发布新款XENSIV TLE5014磁性角度传感器产品，旨在应对愈发严苛的汽车应用需求，该款产品简单易用。在整个温度分布曲线及常规使用的寿命期间，TLE5014传感器的角度误差极小，不足1度。对于转向角传感器或电机转向等高精度定位传感器等应用而言，这类产品的用处极大。该类产品未来还将被用于电动助力转向系统、踏板位置感应及各类位置测量。所有的XENSIV TLE5014角度传感器可被用于单模和双模产品。这类传感器可通过可编程的E²可编程只读存储器，可适用于各类应用设置。详见正文。...[详细]

  汽车车灯的演变经历一个多世纪的技术沉淀，由最先的煤油灯开始，到电气时代的卤素灯泡，到氙气大灯，演变到LED光源，再到最新的激光大灯。车灯按功能能分为照明灯和信号灯两种。照明灯包括前大灯、雾灯、制动灯等；而信号灯则包括转向信号灯、危险报警灯、尾灯等。盖世汽车本次将针对汽车车灯公司进行“优质供应商明星企业评选活动”，我们将从国外企业/国内企业中分别评选出其前五名优质供应商并制作成榜单发布，同时也希望可以促进我国汽车车灯行业的发展。...[详细]

  Kiekert AG（凯毅德）作为全世界汽车门锁系统技术先导者，致力于为全世界汽车品牌提升产品品牌价值。日前，Kiekert凯毅德宣布两款新产品Beta Performance（以下均称“Beta悦”）和Beta Premium（以下均称“Beta智”）计划分别于2019年3月和9月实现量产。Beta锁占据主流 新产品应运而生随着新能源车不断涌现，和汽车智能化的大趋势显现，凯毅德研发了符合节能需求和通用性强的国内自主研发的第一代锁——Beta锁出现在人们的视野中，...[详细]

  日前，威伯科（纽约证券交易所股票代码：WBC）宣布与一家全球领先的商用车制造商（OEM）签订价值超过5亿美元的延长供货合同，为这家总部在欧洲的企业长期提供世界领先的自动机械变速箱（AMT）解决方案。该合同预计将持续到2027年12月。根据该续签协议，威伯科将继续为这家全球商用车市场的主要制造商提供旗下先进的量产型AMT控制解决方案。更重要的是，威伯科还将为其开发和推出面向未来的新一代AMT控制技术，确保该客户在面向...[详细]

  据外媒报道，J.W. Speaker公司正开展旗下首款量产型注塑电子件的商业化运作，该公司是家一级车灯供应商。新款应用具有成本效益，采用了玻璃基板油墨刮棒，使电流从热导电格栅，可为发光二极管光源的硬镀式聚碳酸酯棱镜除霜。该公司还提供SmartHeat传统型加热系统，可用于卡车车灯。该项专利技术可搭配车灯表面的曲率，车企计划设计相关迭代产品，计划将其配置到2022款或2023款车辆中。该款车头灯反映了注塑内饰与打印电子件的完美融合，或将为IME的推动应用提供机会。详见正文。...[详细]

  据外媒报道，采埃孚为车企提供了新款客车原型车及新技术，旨在帮助车企实现电气化转型。该款原型车配置了两款经验证的AVE 130电动离心传动轴，共配置了四部电机，可提供强大的推进力。AVE 130所需的安装控件与传动离心传动轴差不多，这在某种程度上预示着可以大幅节省成本。AVE 130可与电池、超级电容器、燃料电池或架空线路搭配使用。采埃孚还提供新款CeTrax电动中心传动，该款系统方案适用于低层和高层客车。TraXon Hybrid方案可在内燃机与变速箱之间安装一部电机，可帮助重型车辆实现混动功能。详见正文。...[详细]

  据外媒报道，Green Hills软件公司于近日宣布，将提供INTEGRITY® Multivisor™安全虚拟化及先进的车用级Linux（AGL）研发工具，该产品基于64位车用级片上系统。众车企可以完全放心地在安全分区内运行基于AGL的车载信息娱乐系统及互联汽车应用，还提供仪表板、后视摄像头、ADAS、空中下载、网关及V2X等安全关键功能。该产品可降低系统成本、提供更多的可扩展平台、缩短研发时间并降低ASIL认证费用。详见正文。...[详细]

  前段时间，广汽和吉利分别与爱信合资生产6AT引发了业界对于自主变速器发展的担忧。毋庸置疑，由于在国内市场，自动变速箱的份额不断的提高，而AT又是其中占比最大的一个分支，加之吉利和广汽又是销量还不错的车企，带来的必定是“大单子”，因此这两笔“好生意”被爱信拿下，着实让仍处在成长期的自主变速器企业深受打击。不过，近日万里扬CVT25变速器的正式下线，以及奇瑞和吉利的车型确认将先后搭载这一产品的消息，似乎又重新燃起...[详细]

  随着排放过滤技术在欧洲被汽油车辆所采用，康宁最新的汽车排放控制解决方案达成了生产上的里程碑。康宁公司今天宣布，其环境科技业务位于德国凯撒斯劳滕(Kaiserlautern)的工厂达成了康宁? DuraTrap? GC 汽油颗粒过滤器(GPF)产量达100万件的重要里程碑，该产品用于汽车排放控制管理系统。 为生产这种为汽油发动机而量身定做的陶瓷颗粒过滤器，更好顺应欧洲汽车市场对这种新型排放控制技术需求的预期，该工厂于2016年进行了扩建。汽油颗...[详细]

  据外媒报道，采埃孚推出全新纯主动式底盘系统sMOTION，该系统可减少因坑洞、颠簸或弯道等路况引起多余的车身运动。配备了sMotion系统后，还能实现高度自动化或无人驾驶车辆。该项采埃孚技术可提升车辆对低频车身动作的控制力当与摄像头等环境传感器相连后，sMOTION系统还能提前探查路面情况（如：是否有坑洞），并使制动器处于待用状态。sMOTION还能调整各专用轴或侧面亦或是整个车身的动态离地间隙。此外，sMOTION的创新之处在于其引入了传感器技术及网联功能。详见正文。...[详细]

  据外媒报道，LG Innotek于近日宣布，该公司已成功研发了热电半导体，该产品由纳米多晶材料制造成。据估计，该产品将于明年上半年上市。相较于早前的单晶材料，公司提升了该材质的刚度及能效，未来可被用于汽车及轮船等行业。新研发的纳米多晶材料的刚度提升了2.5倍以上，可减少因振动而损坏的几率。此外，该款半导体采用了独立模块结构，实现最小热阻，冷却效果比单晶热电半导体模块高了30%。在同等温度下，其冷却期间的耗电量可节省30%。详见正文。...[详细]

  据外媒报道，MTN在Gerotek赛道上开展了一项5G网络技术演示，驾驶员在测试中佩戴了虚拟现实头盔，以便在高速行驶状态下在侧滑场地进行漂移操控。驾驶员只能利用虚拟现实头盔来视物，而VR头盔所显示的车辆周边场景图像则由车载外部摄像头负责抓取。在车辆进行高速漂移期间，该流媒体视频可提供4K高清画质（分辨率3,840 x 2,160），延迟在5毫秒以下。驾驶员可能根据实时视频数据流，驾驶员能够在赛道车顺利操控车辆漂移，全程未遇到任何困难。详见正文。...[详细]

  高通收购恩智浦半导体一事仍未明朗。根据有关要求，因合并存在垄断嫌疑，这一笔交易须经过美、中、欧盟、日、韩、俄等9个国家的批准。目前，这项交易仍未最终获批。显然，高通收购恩智浦给中国半导体行业带来的负面影响，是决策者不得不考虑的事情。业内人士认为，若收购成功，高通除了在芯片领域，还将在汽车电子领域增强垄断地位，这在某些特定的程度上提高了行业门槛，更提高了我国企业与之竞争的难度。手机芯片垄断者近年来，搭载高通...[详细]

  据外媒报道，美国菲力尔公司认为，若要提升无人驾驶车辆的安全性，采用热成像读取技术就是一项不错的选择，可应对各类极具挑战性的光照及天气特征情况。该企业来提供了开源数据组，涵盖了1万个带标签的远红外图像，旨在展示如何利用该项技术对糟糕驾驶条件下的行人、动物、自行车及其他车辆进行分类。若采用热成像摄像头（远红外摄像头），将其与数据组相搭配，或能识别200米外的目标物，相当于常规车头灯探查距离的4倍。热成像摄像头可提供更为精准的情境意识与感知，从而提升车辆的安全性，优化车载导航功能。详见正文。...[详细]