长江沿线化工园区六月底前撤销各地化企搬迁谋出路

更新时间：2023-12-04 作者：米乐体育网页版官网

  近日，中国推动长江经济带发展领导小组办公室综合协调组组长、国家发改委基础产业司司长罗国三在京透露，通过摸底调查，官方已基本掌握了长江经济带化工园区、化工企业的情况，长江沿线环境敏感区域内尚存在的化工园区、化工企业，要在2018年6月底前依法撤销；尚存在的排污口，要在2018年6月底前依法取缔。针对以上问题，官方日前已经拿出了专项整治工作方案。

  那么长江经济带的化工企业和化工园区要怎么搬？出路在哪？中国化工报记者近日采访了长江沿线的化工企业和化工园区。

  长江经济带是继我国沿海经济带之后最具活力的经济带。但一直以来，“化工围江”、“三废”污染的问题使长江沿线环境承载力日益接近饱和。罗国三表示，目前主要存在4个方面的问题：环境敏感区域内尚存在化工企业、非法排污口；化工企业布局不尽合理，还有部分企业位于岸线公里以内；化工企业存在超标排放等；化工园区监管不到位。

  在接受记者正常采访时，浙江省经信委医药石化行业管理办公室副主任叶秉海谈到，浙江石化行业经过前些年的大力整治，已经有较大改观。但从各市地的反馈中，依旧不难发现一个共性问题，由于历史原因还有相当数量的化工企业至今未能搬迁入园。浙江专业化工园区数量少，加上土地资源稀缺，入园门槛高，随着区外化工企业的发展空间日益受限，它们的出路怎么样才能解决，还需要省政府统筹规划、给出政策。

  江苏省化工行业协会常务副秘书长马建平表示，江苏省在沿江化工产业整治工作上，虽然谋划早、成效多，但是在整治过程中仍面临着较大困难。一是化工园区存在容量不够的问题，二是化工企业分类管理规范标准缺乏。化工行业内部分类多、差异大，安全、环保风险性高，各地在落实整治工作时存在着标准不一的问题，一些技术先进、本质安全和绿色发展水平高的项目与企业也被列入禁止、淘汰之列。

  2007年以来，长江流域废污水排放量突破300亿吨，相当于每年有一条黄河水量的污水排入长江。基于此，我国从中央到地方，都提出了明确的治理方案和分阶段的实施办法，破解长江经济带化工围江难题。

  作为长江沿线的重要城市和化工产业聚集区，湖北宜昌市2017年关闭沿江1千米范围内化工企业20多家，并将在3年内关闭、搬迁、转产化工企业130多家。到2020年，全市长江沿线千米范围内化工企业全部“清零”。湖北省委常委、宜昌市委书记周霁表示，关停企业难免阵痛，必须痛下决心、壮士断腕。宜昌将在动真格大力整治的同时，推动化工产业向绿色化、集聚化、循环化、精细化、高端化加快转型，打造具有核心竞争力的现代化工产业基地。

  记者从安徽省环保厅了解到，针对安徽省境内沿江部分工业园区存在的环境污染情况，省环保厅根据中央第四环境保护督察组反馈的工业园区环境问题，及时对区域内多个园区进行了严格的督查，重拳整治沿江工业园区。针对督察组反馈的铜陵市循环经济工业试验园环境问题，省环保厅暂停审批园区内除民生工程、节能减排、生态环境保护和基础设施建设以外的新、改、扩建项目环境影响评价文件。省环保厅要求铜陵经济技术开发区管委会制定整改方案，加强整治力度，严肃责任追究，并于2018年2月底前完成区域限批整改事项。

  江苏省计划到2018年底沿江八市关停约1700家化工企业，至2020年底转移约200家。截至目前，关停任务已完成过半。在关停、转移化工企业的同时，化工园区（集中区）的规范、调整也在进行之中。到2020年，全省化工园区（集中区）数量将进一步压缩至不超过50家。

  搬迁整治对于各地的企业和政府来说，都是一场难度不小的挑战，但是换个角度来看，也是长江经济带企业转型升级、脱颖而出的绝佳机遇。

  在宜昌化工大整治中，环保达标、经营稳健的宜昌田田化工有限责任公司因地处长江岸线而关停搬迁。该公司董事长殷银华表示，企业未来的发展要服从国家和地方大政方针，目前田田化工正依托其母公司湖北三宁化工股份有限公司，在枝江市姚家港打造现代煤化工循环产业项目，而宜昌工厂拆除后，田田化工正在制定土壤修复治理方案，以达到无害化、安全适用标准。

  “近十年来，浙江省在环境治理方面的力度有增无减，化工企业承受的环保压力也在逐年加大。这是一个严酷的优胜劣汰的过程，但也是一个极其有效的倒逼企业加大环保投入、促进产业转型提升的过程，闰土股份就是在这样的环境中逐渐成长起来的。”浙江闰土股份有限公司总经理徐万福认为。

  据了解，闰土股份是改革开放以后首批发展起来的民营染料企业，在创业初期也走过先污染后治理的路。徐万福表示，跟着社会经济的发展，公众对环境质量发展要求逐步的提升，环保政策不断收紧，闰土股份及时地采取了行动，这是闰土股份如今依然能够立足浙江、并且继续发展壮大的原因。事实也证明，加强环境治理、走绿色发展道路，不仅于国于民有利，对于化工企业的长远发展来说，同样意义深远。

  徐万福说：“‘长江经济带化工企业污染整治专项行动’如能在各地得到强有力的执行，不仅长江经济带突出的环境污染问题将极大程度改善，化工行业也将迎来一个更加公平、更加有序的发展环境。”

  2017以电动汽车为代表的新能源汽车行业开始由过去的野蛮生长向有序发展过渡，各省市陆续出台政策全力支持其发展。2017中国全年电动汽车销售量近70万辆，位居全球第一。长安、北汽两大国有车企先后宣布2025年停售燃油车，大众、奔驰、福特等国外知名品牌积极与本土车企“联姻”，纷纷推出新能源汽车发展规划，而时间节点多在2020年。新能源汽车代替燃油车的时代已经越来越近。

  然而跟国际技术相比，国内新能源汽车还存在诸多亟待解决的问题，如：汽车轻量化、车内空气质量，还有以电磁屏蔽材料、耐高压充放电材料、耐候材料等为代表的高性能和特殊性能的新能源车专用材料一直未能得到一定效果解决！

  本次大会联合日本和德国两大汽车强国的车用非金属材料研究团队，聚焦高性能和具有特殊性能的车用非金属材料的技术突破，以及在新能源汽车上的创新应用。为您带来有关政策趋势的详细解读、市场概况的全面解析、优化配方和工艺的最新产品、行业未来趋势的精准分析，诚邀您一同探讨2018非金属材料在新能源汽车领域的机遇和挑战。

  Ø 中国汽车车内空气品质衡量准则最新进展及车内空气质量管控措施与法规应对措施

  Ø 汽车耐候材料（耐高温、耐低温、耐紫外线）的开发以及在充电桩外壳、充电枪外壳等相关部件上的应用现状

  Ø 耐高温高湿、耐水解PBT在汽车高压连接器 、控制设备和传感器上的应用

  Ø 新能源汽车动力电池（外壳、支架、框架、端板）轻量化方案及对特种工程塑料的需求和应用案例

  Ø 耐刮擦、高流动性的PP/SEBS基热塑性弹性体的开发及在汽车密封件上的应用

  Ø 碳纤维复合材料在电动汽车引擎盖、汽车副车架、汽车车顶、汽车尾门（外板、扰流板、内板）上的新应用