方程式也要环保节能 F1将选用KERS体系

更新时间：2023-12-04 作者：米乐体育网页版官网

  KERS是动能收回体系(Kinetic Energy Recovery Systems)的英文缩写。其根底原理是：经过技能办法将车身制动能量存储起来，并在赛车加快过程中将其作为辅佐动力开释运用！详细的运用办法或许仿照A1的加快按钮来完成。在民用车范畴这项技能已不稀罕，可是F1赛车对它的要求存在很大的不同。现在KERS的动能存储计划有两种，电容式（电池-电机）和飞轮式，可是它们在现阶段都存在各自的技能难点。

  宝马索伯，本田和威廉姆斯坚持对立许多竞赛车队一同推延KERS体系在F1中的运用的提议，虽然这存有安全隐患。

  F1的一切车队们在曩昔的一周中见了两次面来评论KERS的问题，一些车队忧虑安全问题以及新技能更高的本钱问题，以为期望推延到2010年再在F1中引进。

  可是只要各车队一致的步骤才干改动F1的规矩，不然至少也会赞同在下一年各车队不运用这项设备，现在看到KERS的引进是确认的了。

  在上星期在Maranello的会议上，雷诺的老板Flavio Briatore在力挺推延运用时是为咱们所了解的，假如其他车队赞同，一些车队其实是很快乐可以推延运用KERS的。可是，本田，宝马和威廉姆斯都对立这一定见。任何企图推延引进这一体系的尽力都被扔掉。

  车队的老板们在上星期日的早上又在Hungaroring聚头，寻求以一种更敞开的办法来处理这一问题，赞同各自摊出自己配备的安全性与本钱问题。

  宝马的赛车运动总监Mario Theissen告知“咱们咱们都以为咱们该当即运用它，在本次会议上会评论三个问题——两个是揭露的，便是安全与财政问题，一个是隐晦的，是彼此间的竞赛问题。咱们的定见是这当然是好的，但这并不是为了宝马而是为了整个F1，假如是好的为啥不尽早运用呢。”

  Theissen其团队的KERS项目持的态度是他们在查询了最近发生在Jerez的电子减震事端原因后以为，延尽运用无益于本钱与安全性。

  “推延引进这套体系也不会使得什么技能项目本钱更低的。假如咱们推延到下一年，那么咱们相同花了这笔钱但却没有用于刀刃上，这毫无意义。很明显咱们该首倡安全问题，假如安全得不到确保咱们将不会参赛。我很自傲在引进后能完成人们所等待的那种安全状况，推延没有一点理由。”

  Theissen得到威廉姆斯的主管Frank Williams的支撑，他在Maranello的会议上也投了赞成票，这不该回头。

  他说：“咱们正在做的是一件很挑战性的事，只要两三个车队不赞成推延，可是咱们会坚持。”

  虽然在第一家车队在银石赛道上星期成功完成对他们这套设备的赛车道测验后宝马索伯和红牛都有些安全忧虑，本田也还有一些问题。

  在本年早些时候在Santa Pod进行了一次测验，最近又有一次，Mike Conway驾驭一套有KERS体系的赛车在银石赛道行进证明没有一点问题。

  KERS是动能收回体系(Kinetic Energy Recovery Systems)的英文缩写。其根底原理是：经过技能办法将车身制动能量存储起来，并在赛车加快过程中将其作为辅佐动力开释运用！详细的运用办法或许仿照A1的加快按钮来完成。在民用车范畴这项技能已不稀罕，可是F1赛车对它的要求存在很大的不同。现在KERS的动能存储计划有两种，电容式（电池-电机）和飞轮式，可是它们在现阶段都存在各自的技能难点。