超紧凑型无风扇平台允许超速执法

更新时间：2023-10-31 作者：米乐体育网页版官网

  你不能否认统计数据——由于超速，人们在我们的道路上以惊人的速度丧生。事实上，根据一个国家机构的数据，超速是 29 年所有交通死亡人数的一个因素，造成 11，258 人死亡，平均每天超过 30 人。这是一个全球性的情况，从美洲到欧洲再到亚洲，包括台湾。

  除了简单地违法之外，超速还有许多其他负面后果。例如，驾驶员更容易失去对以不安全速度行驶的车辆的控制。更高的速度需要更长的制动时间和距离。而且你开得越快，你消耗的燃料就越多。

  有一些明显的办法能够减慢司机的速度，也有一些不太微妙的方法。在道路上增加警察存在是一种方式，但随着该国各地人力的减少，这种解决方案可能是不可能的。许多高速公路使用标志来阻止司机超速行驶，但这种被动的努力似乎对人们就没有影响。

  激进驾驶是一种类似的危险，属于同一类别，因为驾驶员经常远超于限速以超越其他车辆。激进驾驶还包括尾随和进出交通，所有潜在的危险现象。

  虽然所有这些场景似乎是自动速度检查的完美设置，但实际上有一个更普遍的原因——罚单超速者/违法者是许多城市的重要收入来源。研究表明，在美国许多城市，向超速者开具的罚单实现的收入占该市预算的10%或更多。

  考虑到这些原因，对自动速度检测雷达系统的需求正在迅速增长。应该指出的是，这样的一个过程并不简单。虽然检测移动物体的速度相对容易，但及时将该车辆绑回个人是一个复杂得多的过程。它需要现代化的视觉系统和强大的计算能力。同时，您希望系统尽可能低功耗，因为它通常部署在远程位置，而远程位置就没有电源。因此，电源要么成为可充电电池，要么成为太阳能电池阵列，或者更有可能是两者的组合。

  速度控制“老式方式”，即您只需拍摄超速汽车的车牌照片，就会出现一些明显的异常问题。首先，这是非常不准确的，导致无辜的司机得到罚单，而真正的违规者却毫发无损。其次，通过数据库做相关操作可能是一个相当漫长的过程，违规者可能几个月都听不到司法系统的消息。这是数据库连接的时候。在它们没有连接的情况下，如果驾驶员没有驾驶自己的车辆或通过租赁机构等第三方，则该过程能延续到对司机不公平的时期。

  智能交通系统正在迅速普及。去年，此类平台的当前全球市场约为97亿美元。估计当前十年的复合年增长率为12.3%。

  台湾现在采用的一种方法是将雷达技术和嵌入路面的传感器相结合。如果车辆的速度超过法定限制，则会对违规车辆进行数码拍照。然后向车主开具罚单，无论违规发生时谁在驾驶。让所有这些技术融合是大数据、机器学习物联网云计算的功能，由地区政府运营，其目标是减少事故和死亡人数。

  这种测速执法解决方案有一些必须克服的挑战。例如，它必须是轻巧和便携的。在大多数情况下，解决方案是临时的，这在某种程度上预示着它会根据自身的需求从一个位置移动到另一个位置。此外，由于它通常部署在室外，因此一定要能抵抗极端的高温和低温，并且必须完全防水。在这些极端温度下，系统一定要能保持其精度。最后，用户界面必须相对简单，因为操作员通常是执法人员，而不是技术用户。

  为了驱动这样的平台，需要低功耗但计算密集型的嵌入式计算机，例如Vecow的SPC-6000。部署这项技术的一位系统集成商已经在执法领域工作了50多年，还涉足航空航天、军事和国家安全领域。该公司在全球运营，但在台湾有许多装置。

  除了执法之外，SPC-6000平台还可以监控驾驶员的行为，帮助确定是不是应该采取其他方法。换句话说，如果系统以积极的方式影响驾驶员的行为，它将被视为成功。

  整个系统由SPC-6000、雷达摄像头和可充电电池组成，重量不到6公斤。计算机本身重约 1.4 公斤，适合 B6 外形（125 x 176 毫米）。它提供无风扇运行，额定工作时候的温度范围为 -40°C 至 +70°C。 SPC-6000提供I/O，包括用于连接工业相机的LAN端口、可用于连接触摸显示器或其他常见外设的USB3.2端口，以及两个支持多个WiFi/蓝牙无线适配器的。

  SPC-6000采用英特尔四核凌动x6425RE微处理器（Elkhart Lake）设计。它支持英特尔的时间协调计算 （TCC） 和时间敏感网络（TSN） 技术。它与Vecow的VHub一站式AIoT解决方案服务兼容，该服务充当AI使能者和培训平台。

  虽然我们在这里针对交通/速度执法，但需要注意的是，SPC-6000 也适用于机器人控制、工厂自动化、智能零售和交通视觉等切向应用。

  超速是一种潜在的致命行为。市政当局的目标是遏制这种行为。Vecow的专家能够给大家提供必要的路径。