作为采购商我可以

更新时间：2023-10-27 作者：米乐体育网页版官网

  2020年一场突如其来的疫情对汽车行业带来了前所未有的冲击,在国内快速有效控制疫情后,经济得以迅速恢复。2020年汽车销量再次蝉联全球第一,对于轮胎人来说既是机遇又是挑战,轮胎行业的巨头玛吉斯表示已经做好了准备。销量蝉联第一 新能源汽车成为惊喜2020年我国汽车总销量2531.1万辆,再次蝉联全球第一。值得一提的是新能源汽车销量再次创历史上最新的记录,达到了136.7万辆,越来越得到消费者的认可。新能源汽车销量的带动,作为新能源汽车核心...[详细]

  2021年3月23日-24日，由盖世汽车主办的“2021年中国车身大会”隆重召开。本次大会重点围绕整车轻量化、汽车安全法规、车身结构设计、车身先进材料、仿真技术、模块化架构车身等行业焦点话题展开探讨，为产业高质量发展出谋划策，贡献集体智慧。会议期间，盖世汽车CEO 周晓莺发表了致辞，内容如下。盖世汽车CEO 周晓莺各位尊敬的嘉宾，大家早上好。车身大会是我们盖世汽车2021年举办的第一场大的论坛，所以很高兴今天能和来自中国各地的朋...[详细]

  3月23日，孚能科技发布公告称，公司的客户北汽新能源汽车常州有限公司、北京汽车股份有限公司及北汽（广州）汽车有限公司决定自2021年4月3日起，召回2016年11月1日至2018年12月21日生产的EX360、EU400纯电动汽车，共计31,963辆。本次召回的原因主要系以上两款车型的部分车辆动力电池系统的一致性差异，在高温环境下长期连续频繁快充，可能会引起个别单体电芯性能劣化，极端情况下引发偶发失效，引起动力电池起火风险，存在安全风险隐患。...[详细]

  一直以来，这两大品牌还会将自己的研发成果移交给西雅特和斯柯达等姐妹公司。伴随着技术领头羊们率先退出新的研发项目，整个集团转型的时间可能会更早。上周，奥迪品牌首席执行官杜斯曼（Markus Duesmann）在一次采访中对外表示，为了和欧盟更严格的排放标准相呼应，该品牌已经暂停研发新一代的燃油发动机，但他们将对现有的内燃机进行改进，以适应新的排放准则。杜斯曼没有透露关于奥迪何时将推出最后一款内燃机车型，也没有给出...[详细]

  雷诺正在与索尔维集团及威立雅集团合作，研究从废旧电池中回收金属的新方法。索尔维是一家致力于开发有助于应对关键社会挑战的化工解决方案的高新材料和特种化学品公司，威立雅集团是全球资源优化管理领域的标杆企业。 目前，电动汽车的锂离子电池可以在储能设施中重复使用，但对其中钴、镍、铝等化学和矿物材料的回收是困难且成本昂贵的。这些金属都具有毒性，钴可对水资源和土壤资源导致非常严重污染。 为研发该电池回收项目，三...[详细]

  图片来源：大众汽车官网3月22日，商务部驻法兰克福总领事馆经济商务处发布的消息显示，欧盟拟夺回电池行业失地，德经济部长阿尔特迈尔、法国经济部长勒梅尔和欧委会副主席塞夫科维奇在德国《商报》发表客座文章表示，欧盟希望到2025年将电动汽车电池年产能提升到能供应700万辆电动汽车以上，并希望到2030年将欧洲电动汽车电池全球市场占有率提升到30％。欧盟电动汽车电池行业建设已取得重大进展，2017年成立了欧洲电池联盟，以降低对...[详细]

  3月23日晚间，亿纬锂能(300014)发布了重要的公告称，公司将与德方纳米(300769)以共同投资的方式设立合资公司，该合资公司注册资本拟为1亿元，其中公司认缴4000万元，持有40%的股权；德方纳米认缴6000万元，持有60%的股权。根据公告显示，合资公司将专注于生产低成本优质的磷酸铁锂，并优先向亿纬锂能及其子公司供应。合资公司项目计划投资总额为20亿元，年产能10万吨。据悉，该公司此前的铁锂客户主要为国内商用车客户与通讯储能，2020年铁...[详细]

  3月23日，盖世汽车由长城汽车官方获悉，其自主研发的双模块（液压控制模块和双离合器模块）已于日前在泰州正式量产，并计划将率先创新应用于第三代7DCT变速器产品。长城汽车自主研发变速器双模块产品正式揭幕（图片来自：长城汽车）据悉，变速器双模块作为变速器的核心零部件，会在换挡平顺性、耐久性、可靠性等多方面影响变速器的性能，进而影响到整车的操控性。双离合器模块（图片来自：长城汽车）其中，双离合器模块的基本功能...[详细]

  3月23日，盖世汽车由采埃孚官方获悉，其将于本届上海车展上，全球首发下一代“采睿星”（ProAI）超级计算机，以满足软件定义车辆和基于域或区域控制器的电子架构的需求。未来的软件定义汽车将由高性能计算机、强大的软件平台、智能传感器和智能执行器组成（图片来自：采埃孚）随着汽车新四化的不断推进，“软件定义汽车”正迅速成为现实。但伴随车辆的电子化程度逐渐提高，电子控制单元（ECU）占领了整个汽车，从防抱死制动系统、...[详细]

  · 新一代采埃孚“采睿星”（ProAI）车载超级计算机将在2021上海国际车展上全球首发· 采埃孚以具备卓越运算能力的产品和先进的软件解决方案，赋能面向未来的“软件定义汽车”· 2021年是采埃孚进入中国的第40年来自德国腓特烈斯哈芬和中国上海的消息。“软件定义汽车”正在迅速成为现实。未来汽车架构的核心，在于高性能域或区域控制器，中央软件在它之上运行。车辆的中央计算机就像与身体每个部位相连接的大脑，它与所有传...[详细]

  千红万紫安排著，只待新雷第一声。凭借优秀的产品实力，芯驰科技正式公开宣布获得了百万片/年订单，客户覆盖合资，自主品牌车企以及Tier 1。同时，芯驰科技9系列芯片经过严格的功能测试、性能测试和可靠性测试，顺利通过验证，近日正式完成出货。很快这批芯片将逐步交付给客户并正式投入到正常的使用中，这在某种程度上预示着芯驰科技将正式驶入量产赋能客户的新纪元。近年来颇受关注的“芯片短缺潮”极大地影响了汽车行业正常的生产秩序。与此同时，打造自主...[详细]

  3月23日，华人运通宣布与高通技术公司、宁波均联智行科技股份有限公司和上海移远通信技术股份有限公司合作，共同支持高合HiPhi X在5G及蜂窝车联网（C-V2X）等先进汽车连接技术领域的创新——高合HiPhi X是华人运通旗下首款量产可进化超跑SUV，将于5月起批量交付。这是华人运通、高通技术公司、均联智行和移远通信在车载网联和C-V2X通信等领先技术领域深入合作的成果。高合HiPhi X采用高通骁龙?汽车5G平台，其中集成C-V2X直连通信、...[详细]

  3月22日，尽管面对全世界汽车产量急剧下降、新冠病毒蔓延及架构重组内部支出的压力，博泽集团仍在2020年取得了51亿欧元营收，实现了盈利。作为全世界汽车供应商，博泽去年的订单量创下历史第二新高。为确保公司在未来的发展，博泽将启动大量的前期投资。“除了新冠病毒的全世界蔓延，博泽目前正处于组织革新的重要阶段，这一些因素无疑影响了我们在2020年的业绩表现。尽管如此，我们最终仍实现了盈利，这得益于公司各级员工的不懈努力，以...[详细]

  3月23日，盖世汽车由国轩高科官方获悉，该公司已与昨日同合肥市肥东县政府签署投资合作协议，拟投资120亿元在肥东县境内的合肥循环经济示范园，建设动力电池产业链系列项目，主要为动力锂电池上游原材料以及电池回收等，项目规划占地2280亩，预计24个月内竣工投产。图片来自：国轩高科根据协议，此次签约的动力电池产业链系列项目建成后，将保证国轩高科2025年动力电池产能达到100GWh的原材料供应，并切实解决锂电池回收和梯次利用问...[详细]

  3月22日，赢合科技（300457.SZ）发布的2020年年度报告数据显示，报告期内，公司实现营业总收入23.85亿元，同比上升42.82%；归属于上市公司股东的纯利润是1.91亿元，同比上升15.79%。截至2020年12月31日，公司总资产为80.71亿元，同比增长42.12%;归属于上市公司股东的所有者的权利利益为52.46亿元，同比增长66.80%。多款新品亮相CIBF展近日，全球电池行业顶级规模的展览会——“第十四届中国国际电池技术交流会/展览会(CIBF2021)”在深圳举行...[详细]

  在国内企业份额不到1% 的细致划分领域中，想要夺回中国智能汽车“手脚” 甚至“小脑”的自主权，绝非易事。拿森从零破局，实现自主线控制动系统技术和量产的突破，也就有了样本意义。实现中国汽车供应链的自主、安全、可控，“拿森们”正在自己深耕的环节上不断求索。1%的危险与机遇一轮看似寻常的汽车冬季标定测试， 因为“不到1%”这一个数字，或将意义重大且深远。2021年春节前后，上海拿森汽车电子有限公司（以下简称“拿森”）的工...[详细]